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バルチック海運指数BDI
| 10月 | ||||
| 日付 | BDI | 前日比 | BPI | 前日比 |
| 2019年9月30日 | 1823 | 1766 | ||
| 2019年10月1日 | 1809 | -14 | 1745 | -21 |
| 2019年10月2日 | 1803 | -6 | 1725 | -20 |
| 2019年10月3日 | 1757 | -46 | 1722 | -3 |
| 2019年10月4日 | 1767 | +10 | 1731 | +9 |
| 2019年10月5日 | 1770 | +3 | 1748 | +17 |
| 2019年10月8日 | 1801 | +31 | 1804 | +56 |
| 2019年10月9日 | 1873 | +72 | 1852 | +48 |
| 2019年10月10日 | 1929 | +56 | 1899 | +47 |
| 2019年10月14日 | 1916 | -13 | 1928 | +29 |
| 2019年10月15日 | 1898 | -18 | 1918 | -10 |
| 2019年10月16日 | 1897 | -1 | 1888 | -30 |
| 2019年10月17日 | 1861 | -36 | 1861 | -27 |
| 2019年10月18日 | 1855 | -6 | 1840 | -21 |
| 10月 | ||||
| 日付 | BDI | 前日比 | BPI | 前日比 |
| 2019年9月30日 | 1823 | 1766 | ||
| 2019年10月1日 | 1809 | -14 | 1745 | -21 |
| 2019年10月2日 | 1803 | -6 | 1725 | -20 |
| 2019年10月3日 | 1757 | -46 | 1722 | -3 |
| 2019年10月4日 | 1767 | +10 | 1731 | +9 |
| 2019年10月5日 | 1770 | +3 | 1748 | +17 |
| 2019年10月8日 | 1801 | +31 | 1804 | +56 |
| 2019年10月9日 | 1873 | +72 | 1852 | +48 |
| 2019年10月10日 | 1929 | +56 | 1899 | +47 |
| 2019年10月14日 | 1916 | -13 | 1928 | +29 |
| 2019年10月15日 | 1898 | -18 | 1918 | -10 |
| 2019年10月16日 | 1897 | -1 | 1888 | -30 |
| 2019年10月17日 | 1861 | -36 | 1861 | -27 |
| 10月 | ||||
| 日付 | BDI | 前日比 | BPI | 前日比 |
| 2019年9月30日 | 1823 | 1766 | ||
| 2019年10月1日 | 1809 | -14 | 1745 | -21 |
| 2019年10月2日 | 1803 | -6 | 1725 | -20 |
| 2019年10月3日 | 1757 | -46 | 1722 | -3 |
| 2019年10月4日 | 1767 | +10 | 1731 | +9 |
| 2019年10月5日 | 1770 | +3 | 1748 | +17 |
| 2019年10月8日 | 1801 | +31 | 1804 | +56 |
| 2019年10月9日 | 1873 | +72 | 1852 | +48 |
| 2019年10月10日 | 1929 | +56 | 1899 | +47 |
| 2019年10月14日 | 1916 | -13 | 1928 | +29 |
| 2019年10月15日 | 1898 | -18 | 1918 | -10 |
| 2019年10月16日 | 1897 | -1 | 1888 | -30 |
